|
|
Formula 1 news08 oktober 2019
Paraplupartner voor F1 side-events is bekend Na een uitvoerig traject is evenementenbureau Gielissen geselecteerd als eventpartner voor de side events van de Formule 1. Als paraplupartner zijn zij verantwoordelijk voor de totale organisatie en coördinatie van alle side-events tijdens een ‘35 dagen’- programma. Met de side-events wil Zandvoort in aanloop naar en tijdens het weekend van de Dutch Grand Prix maximaal profiteren van de terugkomst van de Formule 1. Vanaf 35 dagen voor de race zullen diverse evenementen worden georganiseerd voor de racefans én de inwoners. Gielissen Events wordt de overkoepelende vergunninghouder voor (lokale) bedrijven en organisaties die een activiteit willen organiseren rondom de Formule 1. Het evenementenbureau zal nauw samenwerken met de werkgroep side-events die bestaat uit Gemeente Zandvoort, Zandvoort Marketing en de Dutch Grand Prix. De lokale ondernemers kunnen met hun ideeën terecht bij Janneke Oosterhof en Elaine Vernooy, beide van Gielissen Events, die gezamenlijk de rol van kwartiermaker zullen gaan vervullen. De dames zullen verder een belangrijke rol spelen in de coördinatie en organisatie van alle side-events rondom de Formule 1. Zij zullen komende maanden dan ook veelvuldig in Zandvoort te vinden zijn. Ondernemers die vragen en/of opmerkingen hebben voor Janneke en Elaine, kunnen hun bereikbaar via: side-events@zandvoortmarketing.nl. Bron: Zandvoortse Courant 12 september 2019
Juridisch steekspel rond verbouwing circuit is losgebarsten De eerste juridische schermutselingen rond de terugkeer van de Formule 1 naar Circuit Zandvoort zijn begonnen. Stichting Duinbehoud kondigde dinsdag aan samen met onder meer Milieudefensie Haarlem en de stichting Rust bij de Kust naar de rechter te stappen. Ze vinden dat de werkzaamheden stilgelegd moeten worden omdat die kunnen leiden tot onherstelbare natuurschade. “Hier dreigt het leefgebied van padden en zandhagedissen blijvend te worden vernield”, zegt Marc Janssen, consulent Kennemerduinen van Stichting Duinbehoud bij mediapartner NH Nieuws. Volgens hem zijn er onvoldoende onderzoeken geweest naar de gevolgen van de vergunningverlening en moeten de werkzaamheden, en de voorbereidingen op die werkzaamheden, direct gestopt worden. In een bezwaarschrift aan Gedeputeerde Staten van Noord-Holland somt Janssen een hele lijst met onderzoeken die niet, of in zijn ogen onvoldoende, zijn onderzocht. Ook geeft hij aan dat een Grand Prix niet in het belang is voor de volksgezondheid, de openbare veiligheid, het openbaar belang, en niet in het belang van het milieu. Zandvoort wil en mag volgend jaar voor het eerst in 35 jaar weer een Grand Prix organiseren. Om de grote bezoekersstroom aan te kunnen, zijn aanpassingen nodig op en rond het circuit. Stichting Duinbehoud wijst onder meer op graafwerkzaamheden voor een nieuwe weg, die in het beschermde duingebied Zuid-Kennemerland (mogelijk) wordt aangelegd. Maar ook asfaltering van een deel van het duingebied, een nieuwe tunnel, het afgraven van een geluidswal en het gereed maken van een deel van het binnenterrein voor tijdelijke tribunes wekt bij de milieuorganisaties hoge weerstand op. Onlangs kreeg het circuit ontheffing van Omgevingsdienst Noord-Holland Noord (ONHN) om te werken in het leefgebied van de rugstreeppad en de zandhagedis. Deze ontheffing geldt tussen nu en 30 april 2020. Op dit moment worden de laatste voorbereidingen getroffen voor de werkzaamheden. “Het hele verhaal zal vanaf de derde of vierde week september gaan beginnen”, zei sportief directeur Jan Lammers namens het circuit. Volgens ONHN heeft het circuit de noodzaak van de ingrepen voldoende onderbouwd. De natuurorganisaties zijn het dar niet mee eens: “Door het circuit van Zandvoort zijn grootschalige werkzaamheden in gang gezet voor aanpassing ten behoeve van de Formule 1. Hiervoor zijn niet de benodigde onderzoeken uitgevoerd en de benodigde vergunningen verleend”, stellen zij in een brief aan gemeente en provincie. Zij verzoeken de provincie preventief handhavend op te treden. Op 3 mei volgend jaar staat de Grand Prix op de agenda. Er zal nog veel over gesproken en geschreven worden tot het zover is. UPDATE Wij hebben Jan Lammers ook om een reactie gevraagd. Hieronder zijn mening. "Dit is niet mijn gebied van expertise dus kan er ook weinig over zeggen. Hoewel wij onderwerp zijn, zijn wij geen partij in deze, dit is tussen de provincie en de andere partijen. Wel van belang om even op te merken dat niet alle bezwaren of vergunningen het al of niet doorgaan van het evenement bedreigen. Veel aanpassingen vallen binnen de bestaande vergunningen en de aanvullende veranderingen zijn om het comfort en de veiligheid van de bezoekers te waarborgen en dienen ook het verloop van de mobiliteit. Robert van Overdijk, de Algemeen Directeur is hier dagelijks mee bezig en we moeten gewoon even de juridische procedure ondergaan zonder op de zaken vooruit te lopen." Bron: Zandvoortse Courant 11 september 2019
Spoorlijn naar Zandvoort wordt klaargemaakt voor de Formule 1 Met een investering van ruim zeven miljoen euro wordt het spoor naar Zandvoort klaargemaakt voor de Formule 1 in mei volgend jaar. Daarmee kan de capaciteit van het spoor omhoog naar de door NS gewenste 10 treinen per uur tijdens de Dutch Grand Prix. Dat heeft de staatssecretaris van Infrastructuur Stientje van Veldhoven bekendgemaakt. Het ministerie betaalt 2,35 miljoen euro, Zandvoort en de Provincie Noord-Holland betalen ook mee. Volgens Zandvoort gaat het om een bedrag van 1,2 miljoen euro. De Provinciale Staten en de gemeenteraad van Zandvoort moeten wel nog eerst instemmen. De Vervoersregio Amsterdam betaalt ook zes ton mee. De spoorinfrastructuur richting het strand is nu niet toegerust op bijvoorbeeld naar schatting 50.000 reizigers per dag tijdens een Formule 1-race. Er kunnen nu niet eens twaalf treinen per uur heen en weer rijden tussen Haarlem en Zandvoort. Tijdens grote evenementen moet dat aantal nog verder omhoog. Zijperrons De ruim 7 miljoen euro is nodig om de energievoorziening op het tracé te verbeteren. Ook de zogeheten 'overwegveiligheid' moet beter en daar is geld voor nodig. Het station Zandvoort aan Zee moet bijvoorbeeld extra zijperrons krijgen om de grote stroom bezoekers sneller in en uit de trein te krijgen. Van Veldhoven schrijft aan de Tweede Kamer dat het aantal treinen tijdens drukke stranddagen ook flink omhoog kan. Daar is in Bloemendaal juist veel verzet tegen. Vanwege overlast rond de overweg in Overveen wil de gemeenteraad unaniem dat NS het aantal treinen alleen mag verhogen tijdens evenementen die van tevoren zijn aangevraagd en tijdens de Formule 1. Bron: NH Nieuws |
